Днепропетровск
Выбрать другой регион:
Всего объявлений 41378  сегодня 954
на проверке у администратора 0
Каталог
Реклама
Разместить объявление
Новые автомобили
Частные объявления
Автосалоны
Автомагазины
Автосервисы
Акции
Мы в социальных сетях
Наши друзья
Аккумуляторы по низким ценам
Комиссионная площадка новых и Б/У автомобилей. Помощь в  переоформлении вашего авто
Срочный АВТОВЫКУП!!! (097) 634-15-57, (063) 569-37-11
Купить шины (095) 58-36-007, (096) 07-81-799
Сервис Профи - Ваше СТО в Днепропетровске
интернет телевидение, прямые трансляции, телеканалы онлайн, телевидение через интернет, первое торрент-телевидение, онлайн тв
Интернет магазин
Запчасти к грузовым иномаркам, прицепам, полуприцепам
Оцифровка кассет, видеосъемка, видеомонтаж Днепропетровск
Доставка очищенной питьевой воды
Интернет магазин настольных игр - покупать просто и интересно

Проверяем на прочность новый Honda Crosstour

Проверяем на прочность новый Honda Crosstour
29.08 | 09:08

Проверяем на прочность новый Honda Crosstour

Россияне не слишком гостеприимно встретили Honda Crosstour. В частности потому, что на наш рынок автомобиль вышел в одной-единственной конфигурации. Теперь вместе с обновлением пожаловала и вторая версия – моноприводная с менее мощным мотором, но более гуманным ценником.

Те, кто задумывался о покупке Honda Crosstour, получили отличный повод для нового раунда размышлений. Теперь какой-никакой, а выбор. Если полноприводный автомобиль с мотором объемом 3,5 литра и базовой ценой в два миллиона рублей казался дорогим, самое время присмотреться к переднему приводу с двигателем 2,4 литра. Вдобавок модель немножко обновили. Некоторые опции перестали быть платными, "переехали" в список стандарта, а какие-то впервые стали доступны для этого автомобиля.

Сложно "пристроить" эту машину в конкретную рыночную нишу. Она как нектарин, который не вырос сам собой, а стал результатом скрещивания персика и яблока. По сравнению с персиком он слишком гладкий, на фоне яблока – слишком сладкий. Так и с "Кросстуром" – до кроссовера он не дотягивает, а легковушку перерос.

Что такое "Хонда Кросстур"? Технически - большой хэтчбек, но по нему не скажешь. Японцы вообще считают, что Crosstour не грех выделить в отдельный класс, предлагая для этого класса свое название - active premium tourer. Если перевести на русский язык, то получается что-то вроде "престижного и вместительного автомобиля для активной жизни". Одним словом, хоть в грязь, хоть на Рублевку. Весьма амбициозная формулировка.

Внутри машина напоминает обновленный Accord, к примеру руль и блок управления мультимедийной системой - точно такие же. Хотя передняя панель чуть ближе к водителю, и острых углов у нее меньше. По центру теперь два цветных сенсорных экрана. Каких-то особо интересных "примочек" нет, как и натуральных материалов в отделке – везде пластик (кое-где, впрочем, "замаскированный" под дерево).

Раньше вместо нижнего дисплея было множество кнопок, из-за которых разбегались глаза. Новая конфигурация центральной консоли значительно удобнее.

Запутаться невозможно, потому что все перед глазами и по-американски просто. Да, да, именно по-американски. Об этом рынке японцы думали в первую очередь, когда создавали эту модель.

Наверняка именно поэтому в машине появилась система безопасности Line Watch (у "Аккорда", кстати, она тоже есть) – на большой центральный экран при нажатии на рычаг правого поворотника транслируется изображение с камеры в правом боковом зеркале. Причем градус обзора намного выше, чем у самого зеркала - хотя оно кажется просто огромным. Видимо, это чтобы водитель не просто расслабленно сидел в кресле, а даже лишний раз голову вправо не повернул, ограничившись только взглядом на экран.

Раньше, до обновления, "Кросстур" часто ругали за неидеальную обзорность. Над этим недостатком японцы поработали, немного сместив задние стойки. И задний парктроник теперь заслуживает внимания - он может работать в трех разных режимах, для чего расположенная на задней двери видеокамера имеет три разных линзы. По умолчанию на экран выводится привычная по другим машинам картинка, но при желании можно увеличить угол обзора, контролируя даже мертвые зоны за углами бампера - при этом, правда, хуже видно то, что находится непосредственно перед камерой. Третий режим позволяет посмотреть сверху на край бампера, чтобы припарковаться максимально точно.

В салоне, как и прежде, просторно. К самим сиденьям особых претензий нет - плюс в работе системы, запоминающей настройки, есть один нюанс. Она - как и на многих других машинах - может запомнить две разных конфигурации. Но в бортовом компьютере можно выбрать одну из них как приоритетную - и автомобиль будет возвращаться к ней при каждом включении зажигания. Задний ряд сидений широкий, пассажирам будет комфортно, но только двоим. Посередине - круглая неудобная подушка, да и подлокотники с подогревом рассчитаны только на двоих.

О "семейственности" автомобиля непременно скажет его багажник. Он у "Кросстура" просто огромный. 457 литров в стандартном положении и 760 литров со сложенным задним рядом. Согласитесь, бабушкиному комоду есть где разгуляться.

Дорогу "Кросстур" с мотором 2,4 держит уверенно. Если не вдаваться в тонкости позиционирования, то сложно понять, почему эту версию не привезли в Россию сразу. В паре с автоматом двигатель хорошо разгоняет тяжелую машину, хотя по паспорту разгон до сотни занимает уже больше 10 секунд. Но придираться к динамике автомобиля могут разве что те, кто пересел на менее мощную версию с более мощной полногоприводной. Но плюсов у первой больше. Коробка передач, например, по ощущениям работает быстрее, стрелка тахометра не опускается ниже двух тысяч. В целом пара "коробка-мотор" в этой версии отлично сбалансирована - как и весь автомобиль в целом.

Подвеска у "Кросстура" мягкая - тем чувствительнее моменты, когда порой она начинает жестить, транслируя в салон информацию о крупных неровностях. Зато на асфальтовых "волнах" не ощущается раскачки. Новая для россиян версия еще ближе к легковушке, чем привычная - и это позитивный момент. Потому что "Кросстур" - все-таки не кроссовер. Если на пути вдруг попалась глубокая лужа или сложный переезд, дорожный просвет в 205 мм не значит, что преодолевать препятствие можно на полном ходу. Так что, при съезде с Рублевки в грязь лучше запастись осторожностью и аккуратностью.

На самом деле все изменения, которые получил автомобиль, продиктованы маркетологами – японцы просто исправляли старые ошибки (россыпь кнопок на панели, не лучшая обзорность).

В прошлом году в России была представлена только версия с полным приводом, и россияне купили всего 356 автомобилей. Ничтожно мало с конкурентами. Впрочем, определить конкурентов для этого раскормленного японского хэтча сложно из-за его особого "формата". Cadillac SRX? Infiniti FX? Из явных соперников – пожалуй, только вышедшая недавно на российский рынок Toyota Venza. Клиренс у них одинаковый, размеры тоже схожи. Обе - японки, изначально созданные для американского рынка.

Поначалу Crosstour не то чтоб не оправдал ожиданий, а чуть ли не похоронил себя на российском рынке – никто не хотел покупать большой мощный хэтчбек по цене внедорожника. И с этим надо было что-то делать. Японцы поступили хитро, не отступив от своей идеологии – внешне машина стала больше похожа на кроссовер благодаря новым обвесу и бамперам (но только похожа!). А поехала с новым мотором 2,4 литра и передним приводом скорее как легковушка.

Итак, Honda Crosstour теперь продается с двумя моторами и разными приводами. Оставим без внимания знакомую полноприводную версию с 3,5-литровым движком за 2 млн рублей и остановимся только на новом предложении. "Кросстур" с двигателем в 194 лошадиные силы объемом 2,4 литра с передним приводом доступен в одной-единственной комплектации с камерой заднего вида, навигационной системой, кожаным салоном и люком в крыше. Все это - за 1 599 000 рублей (385199 грн.). В эти деньги также входит двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света, круиз-контроль, 8 подушек безопасности, аудиосистема с сабвуфером и ксеноновые фары. Что имеем в итоге? Хороший набор опций и не слишком кусачий ценник – а это уже шанс в борьбе за российского покупателя.

Технические характеристики (данные производителя):

Honda Crosstour Crosstour 2.4 FWD Crosstour 3.5 AWD
Габаритные размеры
Длина, ширина, высота, мм 5020х1900х1560 4999х1900х1560
Колесная база, мм 2800 2797
Дорожный просвет, мм 205 205
Колея передняя, мм 1665 1665
Колея задняя, мм 1665 1665
Радиус поворота по шинам, м 6 6
Объем багажника, л 457 457
Двигатель
Тип двигателя 4-цилиндровый, 16-клапанный, рядный 6-цилиндровый, 24-клапанный V-образный
Максимальная мощность, л.с. 194 при 7000 об/мин 281 при 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм 220 при 4400 об/мин 342 при 4900 об/мин
Объем двигателя, см3 2354 3471
Степень сжатия 10 10,5
Диаметр цилиндра, мм 87 89
Ход поршня, мм 99 93
Масса
Снаряженная масса MT/AMT, кг 1698 1865-1866
Грузоподъемность MT/AMT, кг 472 455
Трансмиссия
Тип привода передний полный
КПП 5-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая автоматическая
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190 194
Разгон 0-100 км/ч, с 11,1 8,1
Потребление топлива
Городской цикл, л/100км 12 14,4
Загородный цикл, л/100км 6,4 7,2
Смешанный цикл, л/100км 8,4 9,8
Тип топлива Аи-92 Аи-92
Объем топливного бака, л 70 70

 Источник: auto.vesti.ru

Предыдущая | Следующая новость
Комментарии 
Ваше имя:
Введите код:
Текст комментария:
Нет комментариев

Рубрика

Легковые автомобили | Грузовые автомобили | Микроавтобусы | Автобусы | Малотоннажные грузовики | Прицепы для легковых авто | Прицепы и полуприцепы для грузовых автомобилей | Мото | Спецтехника | Сельхозтехника | Водный транспорт | Гаражи | Шины | Диски | Масла | Аккумуляторы | Автохимия | Автофильтры | Автоэлектроника | Аксессуары и тюнинг | Оборудование и инструмент | Детали кузова | Детали двигателя | Стекла и оптика | Ходовая часть | Рулевое управление | Трансмиссия | Тормозная система | Топливная система | Электрооборудование | Автозапчасти

Каталоги

Автосалоны Днепропетровска | СТО Днепропетровска | Автомагазины авто запчасти | Новости | Акции автосалонов

Регионы
Винница | Днепропетровск | Донецк | Житомир | Запорожье | Ивано-Франковск| Киев | Кировоград | Крым | Львов | Луганск | Луцк | Николаев | Одесса | Полтава | Ровно | Сумы | Тернополь | Ужгород | Харьков | Хмельницкий | Херсон | Чернигов | Черкассы | Черновцы

ВАЗ Lada VAZ Kia (Киа) Ford Днепропетровск
Hyundai Днепропетровск Daihatsu Днепроперовск
Nissan Днепропетровск
Автомобили ГАЗ в ДнепропетровскеАЗЛК Москвич Acura
ВАЗ KIA Ford Hyundai Daihatsu
Nissan ГАЗМосквич Acura
Opel Skoda Volkswagen BMW Днепропетровск Geely Днепропетровск Suzuki Днепропетровск Dacia ДнепропетровскSsangYong (Ссанг Йонг) BYD
Opel Skoda Volkswagen BMW Geely Suzuki DaciaSsangYong BYD
ЗАЗ Днепропетровск Chevrolet Днепропетровск Audi Днепропетровск Chery Днепропетровск Honda Днепропетровск Daewoo Днепропетровск Alfa Romeo (Альфа Ромео)Porsche (Порш) Dodge
ЗАЗ Chevrolet Audi Chery Honda Daewoo Alfa RomeoPorsche Dodge
Lexus Днепропетровск Toyota Днепропетровск Mazda Днепропетровск Seat Днепропетровск Mercedes-Benz Днепропетровск Mitsubishi Днепропетровск Subaru (Субару)Land Rover (Ланд Ровер) Rover (Ровер)
Lexus Toyota Mazda Seat Mercedes Mitsubishi SubaruLand Rover Rover
Great Wall Citroen
Peugeot Infiniti
Renault
Volvo
UAZ (УАЗ)Jaguar (Ягуар) Saab (Сааб)
Great Wall Citroen Peugeot Infiniti
Renault
Volvo
УАЗJaguar Saab

Автопродажа Днепропетровской области - автопортал продажи авто UAvto.

На нашем автопортале Вы найдете много интересной и полезной информации о подержанных б/у авто в Кривом Роге, Днепродзержинске, Никополе, Павлограде. Приведены описания импортных и отечественных бу авто. Удобный поиск автомобиля. Купить авто на нашем автомобильном сайте очень просто. Продажа подержанных авто осуществляется путем размещения объявления автопродажи. Уникальная возможность быстро продать или купить б/у подержанный автомобиль на автобазаре. Широкий выбор на автобазаре для желающих купить б/у авто, продать авто на авторынке. Справочная информация. Автопродажа бу авто машин. Отзывы пользователей авто и пр.

Продажа подержанных бу авто машин на нашем авторынке - это просто!

Если Вы продаете свой б/у автомобиль, достаточно выбрать на нашем автосайте "Разместить объявление" и указать регион в котором Вы находитесь: Кривой Рог, Никополь, Павлоград, Днепродзержинск и т.д. Затем заполните анкету объявления. Укажите марку и модель Вашего подержанного авто, год выпуска, пробег, дополнительные опции. После нажатия кнопки "Отправить", Ваше бесплатное объявление продажи бу автомобиля попадает на проверку модератора и через короткое время будет опубликовано на нашем авторынке. Если Вы желаете купить авто - просто выбираете необходимый раздел и просматривайте объявления. Быстро купить автомобиль Вам поможет наш поиск с возможностью сортировки и фильтрации выводимой информации.

Подержанные б/у автомобили в Кривом Роге, Никополе, Днепродзержинске, Павлограде.

Продажа подержанных б/у авто в Кривом Роге, Днепродзержинске, Никополе, Павлограде. Автопродажа подержанных б/у легковых авто, грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, а также продажа спецтехники, сельхозтехники, мотоциклов, велосипедов, катеров, лодок и гаражей в Кривом Роге, Днепродзержинске, Никополе, Павлограде.

© 2007-2016 UAvto
Проект компании UAvto.com.ua
Администрация сайта не несет ответственности
за содержание информации, оставленной пользователями сайта.
Создание сайта
студия веб дизайна
Создание сайта студия веб дизайна de LUXE